Elan PACK SKI ALPIN ELAN ACE SC9+ SX ELX11.0 M

Le ski ELAN ACE SC9+ SX est con\u00e7u pour les skieurs interm\u00e9diaires \u00e0 confirm\u00e9s qui recherchent une vraie pr\u00e9cision, stabilit\u00e9 et polyvalence sur piste. Avec sa largeur de 74 mm au patin, il offre une excellente accroche en courbe serr\u00e9e sans sacrifier la fluidit\u00e9. Son cambre classique et sa construction RST Sidewall assurent une transmission directe de la puissance sur les carres, tandis que les technologies Active Suspension Drive et Traction Tip amortissent efficacement les vibrations et facilitent l'amorce du virage. Un ski stable et agressif pour maîtriser la piste à toute vitesse Conçu pour le skieur moderne cherchant un équilibre parfait entre agressivité et confort, l'ACE SC9+ SX est un ski de piste haute performance aux caractéristiques rassurantes. Ni trop étroit, ni trop large, ses 74 mm au patin le positionnent idéalement pour les skieurs intermédiaires à confirmés : assez agressif pour enchaîner des virages rapides, assez tolérant pour une utilisation polyvalente sur neige damée et variable. Sa géométrie multi-turn (lignes de côtes 130-74-110 mm) permet de varier facilement la longueur des virages sans changer de ski. Le cambre classique maintient un contact ski-neige constant de la spatule au talon, fondamental pour une accroche franche à haute vitesse et un contrôle précis en virage. Équipé de fixations ELX 11.0 (norme Gripwalk, DIN 3-11), ce pack complet est prêt à skier dès la réception. La construction Mono Ti associée à la structure RST Sidewall transmet directement la puissance sur les carres tout en gardant le ski stable et composé, même face à des changements de neige soudains. Les technologies Traction Tip et Active Suspension Drive travaillent ensemble pour offrir une amorce de virage fluide et intuitive, puis absorber les vibrations à vitesse élevée. Résultat : des courbes précises, une trajectoire stable et un confort apprécié sur une journée complète de ski. ✓ À savoir avant l'achat Ce pack inclut les fixations ELX 11.0 prêtes au montage. Aucun accessoire supplémentaire n'est nécessaire pour skier.Les fixations sont conformes à la norme Gripwalk et compatibles avec les chaussures alpines munies de cette semelle.Le ski est doté d'un cambre classique, non adapté au ski « tout terrain » ou au hors-piste profond ; il privilégie la piste et la neige damée. Pour quel skieur ? Le skieur intermédiaire en progression : Assez large et stable pour oser repousser les limites sans peur, assez agile pour améliorer la technique du virage.Le skieur confirmé de piste : Assez agressif pour tracer des courbes précises à vitesse élevée, assez polyvalent pour des jours où la neige change.Le carver / adepte des virages serrés : Son rayon de 12,8 m et son cambre classique permettent d'enchaîner des mini-virages précis ou des grandes courbes fluides selon la préférence. Caractéristiques techniques Dimensions et comportement Lignes de côtes (sidecut) : 130-74-110 mmLargeur au patin : 74 mmRayon de virage : 12,8 m (taille 165 cm)Profil : Cambre classiquePoids : 4860 g avec fixations ELX 11.0 (paire, taille 165 cm) Construction et technologies Construction RST Sidewall : transmission directe de la puissance sur les carres via des chants droitsNoyau : R2 Frame Woodcore, contrôle constant et grip puissantRenfort : Mono Ti, légèreté et rigidité combinéesTechnologie Active Suspension Drive : amortit les vibrations à vitesse élevéeTechnologie Traction Tip : amorce de virage fluide et adaptativeFinition : Semelle haute performance Gripwalk, base glisse optimisée Fixations et montage Fixations ELX 11.0 incluses, pré-réglées en usineNorme : Gripwalk, AlpinePlage de réglage DIN : 3 à 11Plage de poids skieur : 30 à 135 kg (selon réglage) Données principales par longueur LongueurRayon (m)Poids (g) 144 cm11,54600 151 cm12,04720 158 cm12,44790 165 cm12,84860 172 cm13,54950 179 cm14,25050 Technologies Active Suspension Drive Un système d'amortissement intégré dans la structure du ski qui réduit les vibrations quand la vitesse augmente. Bénéfice client : plus de confort sur les bosses ou les ondulations à haute vitesse, et une meilleure adhérence car le ski reste en contact avec la neige. Traction Tip Une zone de flexibilité précisément calculée à la spatule qui s'adapte au terrain et à l'entrée du skieur. Bénéfice client : amorce de virage plus douce et plus instinctive, même sur neige variable. RST Sidewall Une construction aux chants droits qui transmet directement et sans délai la puissance du skieur sur les carres. Bénéfice client : une accroche franche et immédiate en courbe, surtout sur neige dure, pour des virages précis et contrôlés. R2 Frame Woodcore Un noyau en bois structuré auquel on ajoute un cadre de renfort qui crée un contact constant ski-neige. Bénéfice client : grip puissant et stable en toutes circonstances, même à vitesse élevée. ACE SC9+ SX ou ACE SC7 ? L'ACE SC7 (67 mm au patin) est un ski plus étroit, conçu pour la précision et la technique pure en slalom. Il récompense le skieur expert qui maîtrise bien chaque mouvement. L'ACE SC9+ SX (74 mm au patin) offre plus de tolérance grâce à sa largeur accrue et sa géométrie plus polyvalente. Il convient mieux aux skieurs intermédiaires à confirmés qui veulent allier précision et stabilité sans autant d'exigence technique. Résumé : Choisissez le SC7 si vous privilégiez la technique pure et les petits rayons. Choisissez le SC9+ SX si vous voulez polyvalence, stabilité et une belle marge de progression. Quelle taille de ski choisir ? Pour débuter avec ce ski, prenez une longueur alignée sur votre taille ou légèrement en dessous (ex. 158-165 cm pour 170-180 cm de hauteur). Une longueur plus courte offre plus de maniabilité et d'agilité en virages serrés. Une longueur plus longue apporte plus de stabilité à vitesse élevée. Sur piste, la préférence personnelle et le ressenti prime : un test en magasin avant achat est recommandé. Pour aller plus loin Découvrir tous les packs ski alpin de piste Explorer toute la gamme ELAN Questions fréquentes Le pack ACE SC9+ SX comprend-il les fixations ?Oui, ce pack inclut les fixations ELX 11.0 pré-réglées en usine. Vous avez juste besoin de faire monter les skis sur vos chaussures chez un revendeur Alpinstore ou en magasin spécialisé, ou si vous avez le matériel, de les monter vous-même. À quel niveau de skieur est destiné ce ski ?L'ACE SC9+ SX s'adresse aux skieurs intermédiaires à confirmés. Sa largeur de 74 mm et sa géométrie multi-turn le rendent plus tolérant qu'un ski pur slalom, mais assez agressif pour des virages rapides et précis sur piste. Le ski peut-il se porter en hors-piste ou sur terrain variable ?Techniquement oui, mais ce n'est pas son point fort. Son cambre classique est optimisé pour la piste et la neige damée. Sur poudreuse abondante, il sera moins performant qu'un ski plus large (80+ mm). À usage très occasionnel sur la piste lors d'une grosse chute de neige, il tiendra la route, mais ne l'achetez pas principalement pour cet usage. Quel est le poids de ce ski ?4860 g pour la paire avec fixations ELX 11.0 en taille 165 cm. Le poids varie légèrement selon la longueur (cf. tableau des caractéristiques). Ce poids intermédiaire reflète une bonne harmonie entre légèreté (utile pour la fatigue en fin de journée) et rigidité (nécessaire pour la stabilité). Quel rayon de virage pour cette taille ?En 165 cm, le rayon est de 12,8 m. Ce rayon intermédiaire permet d'enchaîner aussi bien des virages courts serrés que des courbes plus amples. Plus la taille augmente, plus le rayon s'allonge légèrement (cf. tableau). Les fixations ELX 11.0 sont-elles compatibles avec mes chaussures ?Les fixations ELX 11.0 sont à norme Gripwalk et compatibles avec toutes les chaussures alpines actuelles équipées de cette semelle. Vérifiez auprès de votre magasin ou du fabricant de vos chaussures que vous avez la norme Gripwalk, car d'anciennes chaussures sans cette semelle ne seront pas compatibles. Comment l'ACE SC9+ SX se positionne-t-il dans la gamme ACE ?La gamme ELAN ACE se décline en plusieurs modèles (SC7, SC9+, SC11+, SCX, SLX). Le SC9+ SX est un intermédiaire : moins exigeant que le SC7 mais plus tolérant, plus agressif qu'un ski grand public mais moins pur racing qu'un SLX Fusion X.